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作者:百年不渡  分类:未来幻想  点击:19443次  下载:9550901次  大小:70M  日期:2019-11-08

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北卡罗来纳州准备在维珍公司的参与下修建一条1000公里/小时的超高速铁路。

    “通过更高效、可持续和可靠的客运和货运方式,我们可以进一步连接这些区域交通枢纽,并将北卡罗来纳州的首都地区与南部和东北部的市场连接起来,这是一个巨大的市场,”维珍超高速1首席执行官沃德(Ward)在STA中说。温度。好机会。”

    腾讯科技的1000公里/小时超高速铁路(实际上是一种“真空管道高速铁路”)已经成为一种新一代的交通技术,引起了全世界的关注。越来越多的地方政府开始瞄准超高铁项目。据外媒最新消息,北卡罗来纳州已成为最新加入超高速铁路热潮的地区。上周五,维珍超高速铁路1号宣布将与北卡罗来纳州合作,开始超高速铁路项目的前期工作。

    据外媒报道,参与筹备工作的组织是北卡罗莱纳州“地区运输联盟”。北卡罗来纳州准备建设的超高速铁路将连接罗利、达勒姆、查普尔山和该州的RDU国际机场。

    初步估计表明,维珍的超高速铁路系统,从罗利到洛姆或教堂山(约50公里)的旅程可能不到10分钟。

    这些城市在北卡罗莱纳州也被称为“研究三角”,因为它们是三所着名大学的所在地:北卡罗莱纳州立大学、杜克大学和北卡罗莱纳大学教堂山分校。

    传奇的美国企业家马斯克提出了超高速铁路的概念,这在世界各地催生了许多新公司,包括维珍超高速1。该公司的超高速铁路系统在电力推进和真空管道中采用电磁悬浮技术,以每小时1000公里的最高速度运送特殊设计的封闭式船舱。

    维珍在声明中说,该地区的超高速铁路系统可以缓解当地的公路交通,为该地区带来更多的经济发展机会。

    维珍超高速1号线的首席执行官Jay Walder在一份声明中说:“通过更高效、可持续和可靠的客运和货运方式,我们可以进一步连接这些区域交通枢纽,并将北卡罗来纳州的首都地区与南部和北卡罗来纳州的市场连接起来。东北部。这是一个很好的机会。”

    沃德说:“看到北卡罗来纳州和三角洲在21世纪迈出了这一重要的一步,实现了交通运输的愿景,真是令人兴奋。”

    到目前为止,维珍超高速系统1已经在内华达州拉斯维加斯外的测试跑道上进行了测试。该公司在密苏里州、德克萨斯州、科罗拉多州、中西部、印度和阿拉伯联合酋长国也有项目。

    据报道,美国部分地区已提出开发新一代公共交通系统的计划,但许多计划都失败了。例如,在北卡罗来纳州,该州最近投票决定关闭Gotriangle,一个为同一地区服务的轻轨项目。

    与此同时,德克萨斯中央铁路,一家私人铁路公司,多年来一直计划在美国建立一条以日本子弹头列车为基础的高速铁路。尽管最初计划在今年晚些时候开始建设,但它面临着各地土地征用的反对,并对私营公司在运营公共交通系统方面的成功表示怀疑。

    同样,今年,特朗普政府取消了9.29亿美元的加利福尼亚高速铁路项目资金。

    维珍公司的超高速铁路系统比传统的磁悬浮系统更环保、节能、经济,但传统的高速列车运行需要更高的轨道建设成本。

    该公司计划在20世纪20年代中期建造一个可行的超高速铁路系统,但外界必须拭目以待。毕竟,美国人真的很喜欢他们的车。

    到目前为止,世界上还没有超高铁技术的商业案例。这项技术也受到了一些人的质疑,例如如何在发生事故时完成真空管道的疏散和事故救援。

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    去年,维珍超高速铁路1号宣布了在印度孟买附近修建超高速铁路的另一个项目,这将把过去5小时的旅行时间缩短到半小时。亿万富翁布赖森是该公司的支持者,他说,超高速列车的票价不会超过传统的高速列车。

    除上述公司外,穆斯克还成立了一家名为“钻孔”的公司,该公司采用类似于超高速铁路的技术,通过复杂的地下隧道网络解决城市交通拥堵问题。(腾讯科技修订/城西)

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